Flotas programa el mantenimiento de sus camiones con el plan del fabricante, ajustado por los caminos reales por donde anda cada unidad: huecos, pendientes, polvo y calor. Menos fallas en vía, sin cambiar aceite antes de tiempo donde el camino es bueno.
Los intervalos de Iveco, Freightliner, Mack o Isuzu se calculan para caminos buenos. Con huecos, bajadas de montaña y polvo, unas piezas se gastan al doble y otras no. El «régimen severo» del manual es un solo número para todo el país: le sobra en la autopista y no alcanza en la Trasandina.
Muelles partidos, bujes y rines doblados en la Troncal 6 y la vía a Machiques.
Bajadas de la Trasandina y la Troncal 7: pastillas y bandas cristalizadas, embragues.
Llanos, Lara y Falcón: filtros tapados antes de tiempo, radiadores trabajando al límite.
El gasoil con mucho azufre degrada el aceite: es un ajuste para toda la flota.
La red vial se divide en tramos de unos 15 km. Cada tramo tiene su calidad, relieve, polvo y calor, y de ahí sale un factor de desgaste distinto para cada sistema del camión. Cada viaje suma km equivalentes, y el servicio vence cuando esos km equivalentes llegan al intervalo del fabricante.
Plantillas por modelo con km, horas y días; vencimientos con fecha estimada al ritmo de uso de cada unidad.
Preventivas desde el plan, correctivas por falla, repuestos, mano de obra, taller propio o externo y días fuera de servicio.
Odómetro, carga, conductor, inspección antes de salir y km equivalentes por sistema en cada viaje.
Consumo esperado según el modelo y la ruta. Avisa cuando una unidad empieza a gastar más que su patrón.
RCV, pólizas, permisos de carga, licencias de 5° grado y certificados médicos con vencimiento.
Disponibilidad, costo por km por modelo y por sede, km entre fallas y la proporción de gasto preventivo y correctivo.
«Transportes Cordillera C.A.», empresa ficticia con base en San Cristóbal: 57 camiones (Iveco Stralis, Trakker y Tector, Freightliner M2, Mack Granite, International 7600, Ford Cargo, Chevrolet NPR, Kenworth T800) en seis sedes, y un año de viajes por la red vial real de Venezuela. Cambie factores, corrija tramos, cree y cierre órdenes: los cambios son solo suyos.
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